為了增加汽車零件的定位性，得到正確的檢測結(jié)果，京科檢具使用零件壓緊機構(gòu)。在不影響汽車檢具檢測的原則下，使用壓緊器(標準夾鉗)固定。采用標準型夾鉗時應先考慮其裝置位置(方法：在加強角架制作時就作出夾鉗固定座的裝配面)，盡量保證壓緊裝置對汽車零件的夾緊可靠，夾緊力適當，并且夾緊時不破壞汽車零件在檢具中的定位和產(chǎn)品的外觀。夾緊力方向應為夾緊面的法線方向，應垂直于汽車零件的主要定位面，與工作重力同向;夾緊力大小的確定原則防止汽車零件變形。
其共性的要求有以下幾方面：
1、工裝夾具加工應具備足夠的強度和剛度，夾具在投入使用時要承受多種力的作用，例如焊件的自重、夾緊反力、焊接變形引起的作用力、翻轉(zhuǎn)時可能出現(xiàn)的偏心力等，所以夾具必須有一定的強度和剛度。
2、夾緊的可靠性，夾緊時不能破壞工件的定位位置，并要保證產(chǎn)品形狀、尺寸符合圖樣要求，既不能允許工件松動滑移，又不使工件的拘束過大而產(chǎn)生較大的拘束應力，因此，手動夾具操作時的作用力不可過大，機動壓緊裝置作用應采用集中控制的方法。
3、焊接操作的靈活性，生產(chǎn)中使用夾具時應保證足夠的裝配焊接空間，使操作人員有良好的視野和操作環(huán)境，使焊接生產(chǎn)全過程處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
4、便于焊件的裝卸，操作時應考慮構(gòu)件在裝配定位焊或焊接后能順利的從夾具中取出，還要注意構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)或吊運時不受損壞。
此夾具還可將人工時效或自然時效后的薄壁件模塊自然放置在已安裝好 Z 型定位支架上，用塞尺檢測 Z 型定位支架與預留柱子模塊接觸端面的間隙，可檢測出模塊在各個方位的與小變形量;對于加工完后的模塊，拆除吊裝螺栓后，可再用塞尺檢測加工后的實際變形量，供后續(xù)加工與 CMM終測量參考。該工裝簡單快捷，減少了裝夾時間和加工變形，提高了薄壁件加工穩(wěn)定性和加工精度，并為薄壁件加工后提供快捷的變形測量方法。
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